حذف خطوخشهای سطحی و هالههای پولیش زبر، ایمن برای رنگ و مناسب برای رنگهای متالیک و ساده
دسته بندی فرعی:
زمینه کاربرد:
راه حل:
پایه شیمیایی:اشتراک گذاری:
| وزن | کوارت, نیمی, ربعی |
|---|
| عنوان | توضیحات |
| رنگ | کرم |
| زمینه کاربرد | خودرویی – حمل و نقل |
| بسته بندی/ وزن | 170گرم |
| عنوان | توضیحات |
| هشدار |
|
| شرایط نگهداری |
|
| موارد مصرف |
|
| روش مصرف | آمادهسازی سطح: بدنه را کاملاً شستوشو داده و خشک کنید؛ وجود گردوغبار یا شن روی سطح در حین پولیش موجب ایجاد خطوخش جدید میشود. در صورت وجود خراشهای عمیق، ابتدا مرحله پولیش زبر غفاری انجام شده و سپس این محصول بهعنوان مرحله پایانی اجرا شود.اجرا با دستگاه: ۱. سطح بدنه را به نواحی های مساوی تقسیم کنید. ۲. مقدار کمی از محصول را روی پد پولیش نرم (فوم پرداخت) قرار دهید. ۳. دستگاه خاموش را روی سطح گذاشته و پولیش نرم را با چند حرکت آرام توزیع کنید، سپس دستگاه را روشن نمایید. ۴. با فشار ملایم و حرکات متقاطع (افقی و عمودی) به مدت حدود ۲ تا ۳ دقیقه کار کنید تا محصول شفاف شود. ۵. باقیمانده را با دستمال میکروفایبر تمیز بردارید. ۶. در صورت نیاز، مرحله را تکرار کنید.اجرا بهصورت دستی: مقدار کمی از محصول را روی اسفنج یا دستمال میکروفایبر بزنید و با حرکات دورانی و فشار یکنواخت روی سطح کار کنید؛ سپس با دستمال میکروفایبر تمیز، پرداخت نهایی را انجام دهید. بازدهی روش دستی در مقایسه با دستگاه کمتر است.توصیههای تکمیلی: کار در سایه و بر روی سطح خنک انجام گیرد؛ از اجرا زیر تابش مستقیم آفتاب ، روی بدنه داغ،رنگ تازه و ترمیمنشده (پیش از خشک شدن کامل رنگ)، قطعات پلاستیکی مات و بیرنگ، برچسبها و سطوح مشکی مات پولیش انجام نشود. پیش از اجرای عمومی، محصول در ناحیهای کوچک و کمدید آزمایش گردد. پد پولیش را در طول کار بهطور مرتب تمیز کنید تا از تجمع ساینده و لایه رنگ برداشتهشده جلوگیری شود. دور دستگاه در حد متوسط تنظیم شود؛ دور بالا همراه با فشار زیاد، خطر سوختگی رنگ را افزایش میدهد. لبهها، خطهای برجسته بدنه و گوشهها را با فشار کمتر پولیش کنید، زیرا ضخامت رنگ در این نواحی کمتر است. |
| ۱. تفاوت پولیش نرم با پولیش زبر چیست؟ پاسخ: پولیش زبر ساینده درشتتر و قدرت برش بالاتری دارد و برای رفع خراشهای عمیق و اصلاح سطوح آسیبدیده به کار میرود، اما معمولاً هاله و ریزخش بر جای میگذارد. پولیش نرم ساینده بسیار ریز دارد و مرحله پایانی محسوب میشود؛ وظیفه آن حذف همین آثار و بازگرداندن براقیت و شفافیت نهایی است. ۲. آیا میتوان تنها از پولیش نرم استفاده کرد؟ پاسخ: بله. اگر بدنه فاقد خراش عمیق باشد و صرفاً کدری، خطوخش سطحی یا افت براقیت داشته باشد، اجرای پولیش نرم بهتنهایی کافی است. مرحله پولیش زبر تنها زمانی لازم است که خراش با ناخن قابل حس باشد. ۳. آیا این محصول به رنگ آسیب میرساند؟ پاسخ: خیر. با رعایت دستورالعمل مصرف، دور متوسط دستگاه و فشار ملایم، برداشت ماده از رنگ در حد میکرونی و ایمن است. آسیب معمولاً ناشی از دور بیش از حد، فشار زیاد، پد نامناسب یا کار روی سطح داغ است. ۴. برای رنگ متالیک هم مناسب است؟ پاسخ: بله. محصول روی رنگهای ساده و متالیک قابل استفاده است، زیرا عملیات روی لایه سطحی رنگ انجام میشود و به لایه رنگ پایه نمیرسد. ۵. استفاده محصول با دست بهتر است یا با دستگاه؟ پاسخ: هر دو روش امکانپذیر است، اما دستگاه پولیش بهدلیل سرعت و فشار یکنواخت، نتیجه یکدستتر و بازدهی بالاتری دارد. روش دستی برای نواحی کوچک، لبهها و اصلاح موضعی مناسبتر است. ۶. چه پد و دستمالی برای این محصول مناسب است؟ پاسخ: در روش استفاده از دستگاه پد پرداخت نرم و در روش اجرای دستی دستمال میکروفایبر مناسب است. استفاده از پد زبر یا پد پشمی، خاصیت پرداختی محصول را خنثی کرده و ممکن است خود موجب ایجاد ریزخش شود. ۷. چرا نباید زیر آفتاب یا روی بدنه داغ پولیش زد؟ پاسخ: حرارت موجب تبخیر سریع اجزای روانکننده و خشک شدن زودهنگام محصول روی سطح میشود؛ نتیجه آن کاهش اثر پرداخت، دشواری در پاک کردن و افزایش خطر ایجاد لکه و سوختگی موضعی رنگ است. ۸. هر چند وقت یکبار میتوان بدنه را پولیش کرد؟ پاسخ: پولیشکاری فرآیندی برداشتی است و ضخامت سطح رنگ محدود است. برای خودروی با نگهداری متعارف، یک تا دو مرتبه در سال کافی است؛ تکرار بیرویه به نازک شدن سطح رنگ منجر میشود. 9. آیا این محصول خراشهای عمیق را از بین میبرد؟ پاسخ: خیر. خراشهایی که از لایه سطح رنگ عبور کرده و به رنگ پایه یا آستر رسیدهاند با پولیش نرم برطرف نمیشوند و نیاز به ترمیم و رنگآمیزی دارند. |
